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法國雷諾、日本日產汽車與印度Bajaj汽車公司12日宣布，將成立合資企業開發低價汽車。全球各大車廠紛紛投入低價小車領域，以滿足發展中市場的需求，以及燃油效率較高的「環保」汽車呼聲。

三家公司表示，Bajaj汽車公司將持有合資企業的50%股權，雷諾與日產各擁有25%。新公司開發的汽車經銷價格將從2,500美元起跳，直接與塔塔汽車公司（Tata）的Nano廉價汽車競爭。

聲明中說，初期產能預估為每年40萬輛，2011年初開始在印度銷售，也可能賣到其他新興市場。

雷諾與日產開發的精簡小車「Logan」在全球市場獲得巨大成功，但Bajaj則是首次進軍這個市場。Bajaj是印度第二大摩托車製造廠以及最大的三輪汽車廠。Bajaj表示，也有意進軍商用車市場。

塔塔的Nano將在9月或10月開賣，經銷價格為10萬印度盧比（2.4萬美元），約是目前市面上最便宜汽車的二分之一。

市場對小車的興趣相當濃厚。通用汽車公司（GM）與現代汽車公司已有意開發競爭車款，豐田、福斯與福特汽車公司也對小車很有興趣。

塔塔的Nano預期能讓更多印度人從騎摩托車改開汽車，可能會侵蝕印度摩托車大廠Maruti Suzuki與現代的市場。

TNS汽車研究公司資深副總薩森納說：「塔塔率先跨入這個領域，但需求量會非常大，這將會為車市帶來許多首次購車族，鼓勵他們提早購買，因此有潛力改變整個市場生態。」

塔塔董事長塔塔（Ratan Tata）預估，Nano最終會在印度賣出100萬輛，之後也將外銷海外。

由於國民所得增加，加上新車款陸續推出，印度汽車銷售量預計在2010年時將倍增至200萬輛，過去五年平均以每年15%的速度增加。

印度賣出的汽車逾三分之二是車身長度不超過四公尺、汽油引擎小於1,200cc或柴油引擎小於1,500cc的小型車款。

印度政府希望把印度打造成小型車生產中心，今年2月時把小型車的貨物稅從16%降至12%。